丰田第三代Sienna豪装设备更讲究

发布时间:2020-06-15 | 作者: | 来源:http://www.527msc.com/info_146519.html

丰田第三代Sienna豪装设备更讲究

儘管今时今日迷你客货车的热潮经已降温,风头被crossover SUV盖过,然而,市面上可供选择的迷你客货车款式也有十余款之多,市场竞争从未鬆懈过。一向以来,迷你客货车予人的印象就是外表单调乏味,唯一可取的,就是其载客运货的优点。
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随消费者的口味日渐提高,单靠运载功能已不能满足到用家的要求,因此,丰田在设计全新第三代Sienna时,便进行了一次彻底的改造,不但从内在的性能入手,而且还换上一副更加有魅力的新面孔,务求令人一看便倾心。除了「外在美」外,全新2011年款Sienna的操控更趋房车化,而且车厢享受更臻豪华,打破传统客货车的乏味局面。
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新Sienna的改变,还包括加入一款四汽缸型号与外表跑车化的SE型号,而四轮驱动功能仍然保留为一项附加装置。

2011年款Sienna是由丰田Calty Design Research中心设计,并且由密兹根州Toyota Technical Center发展而成,在印第安纳州装嵌。新车的轴距与上一代相同,但车身长度则稍短,而阔度则微增,在高腰线及外拱的轮框衬托下,使第三代Sienna的外观添上一份动感。事实上,这款新车的风阻系数只有0.306,流线的造型为汽车带来悭油及车厢宁静的优点。

从5前速变6前速

厂方为全新Sienna提供两台不同规格的DOHC引擎让车主选择,包括一台3.5公升、V6和一台2.7公升、四汽缸引擎,两者均具备VVT-i功能。前者的V6引擎可输出266匹马力,及可拖动3,500磅重物,而后者的最大马力为187匹。据初步的数字显示,前轮带动的Sienna V6型号,其耗油量为13.1公升/100公里(市区)及9.8公升/100公里(公路)。至于直四引擎型号更加悭油,耗油量为12.4公升/100公里(市区)及9.0公升/100公里(公路)。新车悭油的其中一个原因,是採用了一套新设计的6前速序进式自动波箱,取代了上一代的5前速自动波箱。

第三代Sienna的车厢设计以舒适为大前提,并且配合空间灵活运用的技巧,加强乘客互动及提高载物的能力。与上一代比较,新一代Sienna的内笼长度增加约2吋,座椅的前、后调校距离也增加,让乘客可享受更加宽敞的空间。车头前座的向后移动行程也比旧款长,同时,盘的倾斜角度也没有如上一代般垂直,所以,驾驶姿态也倾向于房车感。

空气过滤 3区空调

2011年款Sienna备有7座位和8座位两款型号,前者的中排座位採用独立式设计,前、后移动行程多达23吋,而且,又可推贴车头座椅,使第三排座椅的乘客更加容进出车厢。至于8座位型号,第二排座椅的中间座位採用活动设计,可将之拆除然后安放在车尾左边位置。第三排60/40分割式座椅只需一个动作便能把它覆平在地台上。空气过滤器与三区式空调系统已列为车上的标準设备。
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新款Sienna设有5款不同级数的型号,车主可按个人要求来选择设备;不过,最特别的新的SE型号,这款成员外表有跑车风範,例如车身两旁装上裙脚,同时,又换上19吋合金軨及硬避震,操控更加直接及灵敏。至于顶级Limited的装备就最豪华,其中第二排座椅为最新的独立式Lounge Seating,它设有一个伸缩脚垫用来承托乘客双脚。

厂方又为Sienna车主提供一套崭新的Dual View Entertainment Center系统作为附加设备。这套系统设有两个併排式16:4宽屏显示屏,它可以把同一个画面分开在两个屏幕上显示,又可合併变成一个更大的屏幕。车上另一项先进的设计为丰田首套Panorama Camera,这宽后视摄影机可提供180度的车尾实况及为驾驶者提供泊位指引。

2011年宽款Sienna的其他设备还有车身稳定系统、ABS、电子制动力分配系统、电动动力辅助盘,7个安全气袋等。新车预料在2月间推出发售。