丰田的移动城堡-Toyota Alphard 3.5试驾

发布时间:2020-06-15 | 作者: | 来源:http://www.527msc.com/info_146514.html

丰田的移动城堡-Toyota Alphard 3.5试驾

丰田的移动城堡-Toyota Alphard 3.5试驾

这是一个简单的小小心愿,能够拥有一辆7人座的多功能休旅车,以它的宽敞与舒适,带着自己的小孩,以及父母,来一趟三代同堂的全家出游。在旅途上我们天南地北彼此诉说着脑子里闪过的话语,最后于满足的归途中,看着二三排座位的大朋友、小朋友们带着微笑,沉静的进入梦乡,对一天的愉快释放,做出最简明的解释。这样一个小小心愿,在我坐静于Alphard驾驶座上,透过车内后视镜反射着偌大的车室空间,脑海里面的画面,就这幺勾勒出这样的故事。

国内消费者或许对于Toyota Alphard车系感到有点陌生。的确,在进入台湾市场之前,Alphard属于右驾国家才有贩卖的豪华大型MPV,在亚洲地区可见于日本、香港、新加坡、菲律宾、马来西亚与泰国等地。车系诞生于2002年,很快的就成为Toyota品牌热销的豪华MPV作品。到了2008年第二世代Alphard诞生,有了更为前卫与霸气的全新造型。

然为了挑战更具雄心的市场表现,一方面瞄準中国市场的阔气吐纳,Toyota着手打造Alphard左驾版式样,而台湾俨然成为全球第一个拥有左驾Alphard的国家。以Toyota台湾总代理和泰汽车所导入的2.4升与3.5升两具动力,分别搭配Super ECT Gate Type四速手自排传动与Super ECT Gate Type六速手自排传动,开出199万元与3.5升239万元车价,提供给台湾消费者选择。而本次试车组所要体验的车款,则是佔有车系8成销售量的3.5升V6 Alphard,以旗舰中的旗舰之姿,带给试车组别具感受的一天。

舒适化悬吊的一贯表现

我们从近日报章杂誌,甚至电视广告上都可见得全新Alphard的产品宣言,「极致空间 奢华旗舰」的口号打得响亮,产品卖点在见到实车的同时,便可明显的感受特殊设计赋予的功能性。不过犹记Alphard发表会当天,和泰汽车专业的产品担当为U-CAR记者所做出的详尽产品介绍时,面露自信地特别提到Alphard车系的行车肃静性。这是外表所看不到的产品特性,代表着更为深层的产品实力。因此在试车组亲临体验Alphard的时候,对于此点便满心期待的去深刻感受。

在Toyota滨江展示中心取得Alphard试驾车后,试车组随即转入大佳河滨公园,浅尝车辆的轻鬆巡航,大佳河滨公园在靠近大直桥下一带,目前路面状况不慎良好,是为了台北市花卉博览会在进行场地準备,因此有许多坑坑疤疤的补钉处,这正好也是测试Alphard所诉求的舒适乘用必考题。当试车组陆续划过几道窟窿,车辆悬吊所提供的吸震反应良好,将路面高低落差所造成的垂直撞击力道,利用减震筒的收缩,纳入整具悬吊之内,而负责抓稳车身,避免余震频频的避震圈簧,则显得中性偏软,让震动余韵犹存,整体调校亦偏向舒适调性的配用选择。

Alphard所拥有的悬吊系统为前独立麦佛逊附防倾桿、后拖曳臂式悬吊,搭配215/65R16尺寸Toyo Tranpath系列用胎,该系列专为Minivan车款打造,提供高重心车辆于高速巡航下拥有稳定且顺畅的驾驭感受;低速行驶时着重胎面摩擦肃静性与吸震效果。用胎特性亦是车辆成就舒适乘用的大工程之一。

宁静是精緻的献礼

在询问和泰汽车产品担当的同时,其表示Alphard除了拥有良好的组装品质,车辆在防火墙与整体隔音设备的打造上,下足功夫。运转稳定与车室肃静性,为两项不可分隔来谈的整体因素,因此在汽车专业用语上,将之称为NVH (Noise, vibration, and harshness),在运转稳定性与车内肃静度成功的相辅相成下,会打造出令人满意的用车品质,在此Alphard结合超过2吨重的稳重车身、Toyota引擎技术的成熟与精密,加上着重打造的隔音工程、车内隔音吸震地毯的铺设,完整的让Alphard产品,于乘用上展现令人满意的一面,在该瞄準高质感用车消费者目标下,可谓抓住要领。因此当试车组在车辆运行之间,时速拉升至80km/h的定速巡航,车辆内部之平稳与安静,让后排乘客在欣赏独立式影音功能时,不受车噪影响,风切声亦尚未有明显的介入,整体提供颇为适当的完整音场,供车内影音系进行表现。

车格大器,踏步轻快

在试车组以不同的车速、定速、加速来着重感受车内肃静性的同时,另一项车辆特性显现了出来,Alphard那大器无比的大车格,在3.5升V6引擎的加持下,从不显出气喘如牛的一面,反而轻快有余。採用3.5升V6自然进气汽油引擎的Alphard,运用与Camry 3.5之上同样的一具2GR-FE代号引擎,以四凸轮轴所构成的Dual VVT-i进排汽门可变正时科技,提供着275匹最大马力与峰值扭力 30.0公斤米,在引擎转速4,7000转时释出。

在反应调校上,Alphard带着2,050公斤的车重,展现品牌一贯的轻快路线,以直线加速、市区行走来论,顺畅的线性动力不险蹩脚,在高车身的帮助下,变换车道与巷弄潜行,亦提供视觉上的便利性。搭配的Super ECT Gate Type六速手自排传动,无缝式的档位衔接,达到行车的顺畅与舒适性。在车速攀升至时速70km/h时,引擎转速仅落在1,200转,如此的节能取向搭配,让Alphard的平均油耗数据落在10.7km/l,年油耗量为1,402公升,以排气量超过3,000c.c.至3,600c.c.车辆产品之能源等级,落在最优异的1级位置。

重心移转趋向明显

不过就舒适悬吊的搭配与便利轻鬆的车内空间表现,在动态操驾上,Alphard仍有其相对应的缺陷。首先所要面对的即是车身重心移转的剧烈,在试车组体验Alphard轻盈的直线加速后,以较为积极的方式就车辆进行剎停动作,瞬间往下潜入的车头,让整辆车的重心向前移转,车尾带有些微的不安定性。此点提醒了驾驶对于Alphard的操驾,必须更着重舒适性的驾驶,避免不必要的激烈操控,如此一来Alphard绝对能相辅相成的提供其擅长的优雅与舒适呈献。

同样的例子使用在山区道路上,车辆悬吊无法抑制的高重心侧倾,在车速超过40km/h步入约60度的弯道内,明显的侧倾现象发生,对车内乘客乘用舒适性产生影响。同样的,这是Alphard等定位产品所无法避免的物理现象,不过就单一弯道的循迹性与车头转向精準度而言,Alphard依旧可明确听从驾驶指示,循弯而入顺弯而出;连续弯道的敏锐性,仍旧不是Alphard所见长的领域,驾驶应放慢车速,顺势的带出和缓重心移转。

整体而言,Alphard在其应有的舒适驾驭领域有了完善的表现,易于上手的车辆操控,让驾驶者于接触到车辆不久后,便可了解车辆特性与对应回馈,让这辆长宽高达4,855mm x 1,830mm x 1,905mm的巨兽,轻易掌握。就车辆运转精緻度与车室提供的安静舒适氛围而言,亦有良好表现。然就精彩的车室内装与空间运用,我们进入更为详尽的介绍。

一探极致尊宠的车室内装

由首排座位介绍起,Alphard利用半岛式中控台,首先为前座空间带出更为宽敞的腿部空间。以雾面镀铬饰条与木纹饰板搭配的中控总成,辅以排档区的格纹状类金属饰板,再加上米色塑料包覆,打造出单纯的成熟韵味。在真皮木纹方向盘的使用,以细緻皮质加上木纹交替,提供拼接式的触感搭配。上方置有的方向盘控制键,可为多媒体音响、MID多功能资讯显示器、蓝芽通讯等,进行操控。前排座椅,以驾驶席拥有8向电动调整与3组记忆功能、副驾驶席便是首张附Ottoman的多功能座椅,包含4向电动调整功能。

Ottoman字面上的意思其实是欧美家俱内常见的垫脚矮凳,在Alphard车内除了副驾驶配有Ottoman座椅外,功能最齐全、空间最宽敞的另外两张Ottoman座椅便设于车内二排位置。进逼头等舱等级的二排双座,不仅提供舒适度极佳的正常坐姿外,利用提起的小腿支撑、前排椅背掀出的脚踏垫、仰角提供78度之椅背,在头枕部分更以三片式可调15度仰角与30度耳部包覆设计。对于「躺」在移动于台北市内的座车上,体验可谓非常特别,利用双片式大型玻璃天窗,仰望着水泥丛林构成的天际线,或是舒适着观赏后座专属影音娱乐系统,不知不觉就这幺进入梦乡,不知是试车组太过疲累,或是Alphard的放鬆空间让人渐渐沉入那张Ottoman座椅里面。

要打造舒适用车环境,不仅仅只是Ottoman座椅的功劳,在车内各项设施的配合上,共同营造出整体细腻的氛围。在温度与空气品质上,Alphard拥有三区独立恆温空调,前排座位更有自动调节湿度感应器、可释放正负离子的Plasmacluster空气清净机。

前后独立的音响组,各拥一架DVD播放器,可供独立播放两部DVD。在后座乘客观看DVD时,前座萤幕的卫星导航功能仍可正常使用。车内所架置的8颗扬声器,亦由前座中控台为主要控制处。此外,Alphard尚有一项特别的气氛营造利器,置入于车顶篷的环景照明系统,为拥有4段亮度可调的大型LED灯条,在车辆驶入如地下停车场等暗处,随之亮起的柔和灯光,点明了宽敞的车内空间。

Alphard车内第三排座位,亦不是聊备一格的空间设计,三张座位的空间安排,配合正常坐姿的前排Ottoman座椅,膝部尺寸亦仍有两颗拳头空间,座椅更可前后滑移达500mm,比起二排Ottoman的450mm更为宽广,同时椅背可就仰角调整,并非只是拘谨的乘座安排。另外,在未有乘座需求时,50/50分离之收纳设计,利用侧掀式收折方法,座椅扣于车辆尾柱墙上,全面扩充了后厢置物空间,成为置放出游行李之所在。

印象深刻的是,当试车组为了作业需求,在车内捕捉车辆内装画面时,爬上爬下的角度拍摄,从车辆首排爬至车辆二排空间,再利用中央走道,走往车辆三排位置,基本上已可自由无虞的于车内穿梭,这样的大空间与乘客移动的便利性,是一般轿车或是休旅车无法提供的特殊大空间,亦可想像小朋友与家人出游时,在车内的嘻笑玩乐的画面,或许Alphard对小朋友来说,就是一辆代表欢乐的移动城堡。

日系旗舰风味打造

那幺这座移动城堡的外观,利用了何项元素来揉塑打造?Alphard其实是相当具有日系风格的Minivan造型,并佐入威严大器的细节点缀。车头基本上顺应着「V」字型线条,来铺成出巨幅式水箱护栏与头灯组,并与A柱延伸成完整的平面,置上前挡风玻璃。车头下方刻意夸张打造的下大包,带出有如子弹列车般的流线造型。基本上Alphard的车头拥有许多平整设计空间,此乃行人撞击安全防护设计,採用较无稜角且能吸收冲击的构造,缓和碰撞后对行人头部与脚部的伤害。

车侧造型设计,Alphard拥有三角状前窗与平行四边形后窗,成为车侧特殊的几何搭配。隐约透出的车身肩腰,基本上无需多余的线条铺成,反而能彰显一气呵成的流畅感,可自动开启的车侧滑门,使用者利用遥控启闭控制,或轻拉把手后,让车门自动滑开或关上,过程中若有异物阻挡,则车门亦有防夹装置,停止当下的关阖动作。

车尾的打造,主要仍旧依循着车头「V」字型线条铺成,在尾灯组的造型结构上,佐以一道左右横跨的镀铬饰片,并利用钣件折痕来加强「V」字线条的存在。一道片状的后扰流尾翼,除了整合LED第三煞车灯外,内隐式的雨刷设计,亦整合于此。除了「ALPHARD」车尾镀铬铭标之外,V6车款尚配有一片「V6」铭标。

这是代表Toyota品牌于台湾的顶级旗舰,售价开出239万的Alphard,成为Toyota于台湾产品提供的最高售价,扩展了Toyota品牌于台湾市场的产品布局,Alphard的导入更补足了品牌豪华商旅之版块,提供给Previa之上的攻顶产品。在实际体验过的试驾经验中,对Alphard的车内空间与乘用舒适度感到赞同,动力传输亦给予足够的后盾支援,在和泰汽车估计的500辆年销量计画中,相信Alphard可为品牌拓展另一新页。